Блин, да не вздумай ты чистить форсунки на СТО. На этом движке в деревенском сарае вместе с пивом на их чистку уйдет около часа. Нужно только купить балончик для чистки карбюроторов и найти пару подходящих кембриков, еще лучше резиновых трубочек.
А по расходу 9-10 это много. У меня правда Корса четырех дверка на кочерге. Летом городской цикл 6 л. на сотню. Ну добавить на АКП, плюс твоя потежелее будет килограммов на 100. Думаю должно быть около 7 л. ну не как не больше 8 л. Иначе это уже не машина эконом класса. Т.е. скорее всего у тебя есть проблемма и ее надо бороть.

Вот нашел по своему нику старую тему где есть ссылка на отчет по чистке форсунок
http://forum.auto.vl.ru/read.php?f=10&i=992277&t=990858

Спасибо! Читаю...

Чтобы "промерить кислородный датчик" не нужен подъемник.
Чтобы измерить выходной сигнал с датчика кислорода, надо открыть крышку диагностического разъема под капотом и найти контакт Ох1. Он выделяется среди других пинов наряду с контактом Ох2 (если есть. Вставляй щюп осцилографа туда и не забудь про массу.
Подъемник для данной опирации бывает нужен в очень редких случаях (не в вашем...

в корне не согласен, 10 литров может быть. Если 4 чела или летать газ-тормоз от светофора до светофора. Либо свыше 110-120 км в час. Мотор тогда превращается в 2JZ-GTE :-

форсунки я чистил сольвентом на 4EFE. расход в городе снизился реально с 12/100 до 10/100. вот думаю как дальше снижать

To Bosss Krasnoyarsk. Согласен с тобой. И я своей могу 10 на сотню скормить. Просто когда расходом человек не доволен как правило расход смотрят для "тепличных" условий.

Действительно, хотелось бы знать...
Сам видел строчку про эту петлю на мониторе у диагноста...

Для тех, кто не знает что такое петля обратной связи http://enc.auto.vl.ru/3032/ и для общего развития много чего интересного на http://enc.auto.vl.ru .

Те, кто чистил форсунки карбоклинером на 4е-фе подскажите пожалуйста внешний диаметр отверстия форсунки на которое насаживать шланг для подачи очистителя. Хочу заранее шланг подобрать.